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植保無(wú)人機的安全飛行守則及環(huán)境要求
飛行安全守則
無(wú)人機時(shí)至今日尚屬新生事物，如何更安全地飛行亦是一個(gè)全新課題。無(wú)人機飛行要注意些什么才能保證自己和他人的安全，下面我們來(lái)看一看。
1、操作飛行器須牢記。
(1)注意力集中
在飛行作業(yè)時(shí)不能與人攀談、玩手機、接打電話(huà)等影響飛行安全的事情
(2)及時(shí)返航
低電量警示時(shí)請盡快返航，否則容易造成電池過(guò)放或無(wú)人機墜毀事故。
(3)不靠近
不靠近工作中轉動(dòng)的螺旋槳和電機，否則容易發(fā)生傷人事故。
(4)不喝酒
不在神志受到酒精或藥物的影響下操作飛行器，容易對飛行器誤操作造成無(wú)法挽回的損失。
(5)開(kāi)關(guān)機要注意
起飛前先打開(kāi)遙控器再給無(wú)人機通電，降落后先切斷飛機電源再關(guān)閉遙控器，如：先關(guān)閉遙控器后，飛行器未斷電可能會(huì )出現失控現象，電機或螺旋槳突然旋轉而導致意外情況發(fā)生。
(6)不超載
不對飛行器加裝額外載重，保證飛行器在額定起飛重量以?xún)蕊w行，以免發(fā)生危險。
(7)不大意
無(wú)人機操作員須時(shí)刻關(guān)注飛行器姿態(tài)、飛行時(shí)間、飛行器位置等重要信息。
(8)卸槳調試
調試無(wú)人機時(shí)，必須確保螺旋槳未安裝于電機上(禁止螺旋槳安裝于電機上時(shí)進(jìn)行調試無(wú)人機操作，否則有可能發(fā)生意外事故)。
(9)有意外先保人
若飛行器發(fā)生較大故障不可避免發(fā)生墜機可能時(shí)，要首先確保人員安全。
(10)起飛要沒(méi)人
無(wú)人機起飛時(shí)，周?chē)?nbsp;10m 之內、作業(yè)地塊之內不能有人員出現。
(11)飛行要對尾
起飛前確認好機頭機尾，不能搞反，操作人員需面對飛行器機尾飛行。
飛行環(huán)境要求
作為一款飛行器，天氣和環(huán)境因素對無(wú)人機飛行的影響之大是毋庸置疑的，那么我們在哪些環(huán)境下不能進(jìn)行無(wú)人機的飛行。今天就為大家分享一下相關(guān)知識。
1、在哪些情況下不能飛行。
(1)室內不飛
因為在室內無(wú)法搜素到滿(mǎn)足起飛條件的衛星數量。
(2)海拔過(guò)高不飛
植保機在海拔2000米以上的地區不能保證安全高效的飛行。
(3)有干擾不飛
飛行區域及附近有高壓線(xiàn)、通訊基站或發(fā)射塔等電磁干擾，傳感器受到干擾會(huì )導致飛行器姿態(tài)不穩定或航向異常。
(4)超視距不飛
人員和飛行器距離過(guò)大時(shí)，視覺(jué)誤差也會(huì )增強，應該始終在視距范圍內飛行，且遠離障礙物、人群、牲畜、水面等。
(5)南北極圈不飛
在南北極圈內， GPS 和磁羅盤(pán)將會(huì )失效，此時(shí)只可以使用姿態(tài)模式進(jìn)行飛行。
(6)天氣差不飛
惡劣天氣下請勿飛行，如大風(fēng)(風(fēng)速 5 m/s 及以上)、下雨(12 小時(shí)降雨量 25 mm 及以上)、下雪、有霧天氣等。
(7)場(chǎng)地差不飛
大量使用鋼筋的建筑物會(huì )影響磁羅盤(pán)工作，而且會(huì )遮擋 GPS 及RTK信號，導致飛行器定位效果變差甚至無(wú)法定位。應選擇開(kāi)闊、周?chē)鸁o(wú)高大建筑物的場(chǎng)所作為飛行場(chǎng)地。
(8)有人員不飛
作業(yè)地塊范圍內有人員居住的房舍，以及有人員在內活動(dòng)，此時(shí)作業(yè)會(huì )導致人員中毒。
(9)無(wú)起降點(diǎn)不飛
應選擇作業(yè)地塊周?chē)虻貕K中間有合適無(wú)人機起降點(diǎn)的作業(yè)環(huán)境。
(10)觀(guān)察不到不飛
作物高度應低于操作員視線(xiàn)，操作人員能夠觀(guān)察到無(wú)人機飛行姿態(tài)；如果作物較高時(shí)，可選擇制高點(diǎn)觀(guān)察無(wú)人機飛行姿態(tài)。
