植保無(wú)人機操作很簡(jiǎn)單？這些細節你要注意

小編最近跟著(zhù)啟飛智能植保飛防隊的小伙伴們去親身體驗了一把植保無(wú)人機的打藥作業(yè)。之前參加培訓的時(shí)候，只是完成了操作的考核內容，實(shí)際運用還是次。小編心里想著(zhù)難度不大，可是到真正上手的時(shí)候還是會(huì )有很多問(wèn)題，細節決定成敗，下面我總結了一下實(shí)際打藥過(guò)程中，容易犯的一些錯誤，一起來(lái)看看吧。（當然，在飛行前，有安全員已經(jīng)確認了現場(chǎng)的環(huán)境，保證可以進(jìn)行安全飛行。）

1. 無(wú)人機無(wú)法正常使用？

在無(wú)人機上電，連接遙控器后，飛機仍無(wú)法使用，這時(shí)需要先排除APP狀態(tài)故障信息，小編當時(shí)就忘記了這一步，導致飛機無(wú)法飛行，狀態(tài)欄會(huì )報錯，必須排除故障信息才能使用無(wú)人機。

RTK長(cháng)時(shí)間未鎖定，也會(huì )影響無(wú)人機的使用。一個(gè)賬號綁定多架無(wú)人機，賬號中會(huì )出現多個(gè)RTK賬號。使用時(shí)需選擇無(wú)人機對應RTK賬號后，RTK會(huì )進(jìn)入固定解。當狀態(tài)欄顯示可安全飛行的時(shí)候，才能進(jìn)行解鎖飛行。

2. 無(wú)人機進(jìn)行噴灑作業(yè)前，需要進(jìn)行哪些操作？

在起飛前，需對無(wú)人機進(jìn)行電機檢查，點(diǎn)擊APP中的電機自檢，需先點(diǎn)擊開(kāi)始檢查按鈕，再點(diǎn)擊對應電機即可。

電機檢查后，再進(jìn)行管道排氣。安裝藥箱后，點(diǎn)擊APP中的管道排氣，觀(guān)察四路管道是否噴灑正常，如有管道堵塞，需要擰松泄壓閥進(jìn)行泄壓。

3. 打桿不規范，導致電機解鎖失??？

啟飛無(wú)人機美國手搖桿采用內八解鎖，如果打桿不規范，就會(huì )出現電機解鎖失敗的問(wèn)題，這個(gè)需要平時(shí)多加練習。電機解鎖成功后需立即松開(kāi)遙控器搖桿，防止電機停止轉動(dòng)。另外，飛機降落后不可直接進(jìn)行外八鎖止電機，因為外八是電機緊急上鎖，降落后油門(mén)搖桿拉到低等待螺旋槳停轉后松開(kāi)搖桿即可。

4. AB點(diǎn)作業(yè)規劃航線(xiàn)時(shí)，執行任務(wù)失??？

當設置好AB點(diǎn)后，點(diǎn)擊執行任務(wù)無(wú)人機不工作，這是因為用無(wú)人機進(jìn)行打點(diǎn)時(shí)未安裝水箱，而APP設置為斷藥懸停，導致無(wú)人機流量計檢查為斷藥懸停，一直停在原地無(wú)法執行AB點(diǎn)任務(wù)。這時(shí)需將無(wú)人機返航，安裝已裝有藥液的藥箱，點(diǎn)擊繼續執行AB點(diǎn)作業(yè)即可。

5. 參數設置不對，導致噴灑誤差？

在飛行前，先在A(yíng)PP界面調節好飛行參數，一般參數為噴幅5米，飛行速度5米/秒。后再根據實(shí)際噴灑面積進(jìn)行參數修改。

6. 手動(dòng)模式作業(yè)時(shí)，航線(xiàn)不直？

手動(dòng)作業(yè)是*靠操作員的技術(shù)了，航線(xiàn)不直或打桿不規范的問(wèn)題，只能靠自己平時(shí)不斷地訓練，熟能生巧。

小編在此次作業(yè)飛行中，暫時(shí)發(fā)現了以上需要注意的問(wèn)題，雖然都是小問(wèn)題，但是如果操作不當，很容易導致無(wú)人機無(wú)法使用。植保無(wú)人機的操作并不難，但是運用到實(shí)際生活中，還是會(huì )出現各種問(wèn)題，所以大家如果還有什么無(wú)法解決的問(wèn)題，歡迎到留言區留言，我們一起探討探討。

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